6月24日上午10時(shí)許，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，由武漢市城投公司投資建設的月湖橋拓寬工程主塔成功封頂，高114.5米的新建主塔與原有月湖橋主塔佇立在漢江兩岸，漢江上的首座“雙子橋”以其錯位對稱(chēng)造型形成獨特的美感。

　　月湖橋拓寬工程主塔基礎工程于2016年初動(dòng)工。據該橋代建單位天興洲道橋公司有關(guān)負責人介紹，其主塔與原有的月湖橋主塔隔江相望，新建的主塔在漢口一側，高度、形狀與原塔相同，由下塔柱、下橫梁、上塔柱及塔冠四部分組成，塔身共澆筑混凝土5400立方米，耗用鋼材1280噸。拓寬橋梁與原有的月湖橋間距僅有6.75米，“確保老橋的安全是施工中的關(guān)鍵”。

　　為避免樁基施工對近在咫尺的月湖橋造成沉降位移，現場(chǎng)對老橋橋墩及江灘防洪墻進(jìn)行嚴密監測。施工負責人表示，該橋已預埋了131個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)對主塔以及橋梁的狀況進(jìn)行檢測，確保安全。

　　主塔封頂是整個(gè)工程的關(guān)鍵性節點(diǎn)，按照計劃，下步將轉入斜拉索及梁體施工。計劃8月下旬完成梁體施工并開(kāi)始主線(xiàn)橋梁的架設。

　　市城投公司有關(guān)人士介紹，月湖橋拓寬工程是漢江大道的重要組成部分。該項目南起漢陽(yáng)梅子山通道(含梅子山通道拓寬)，以地道形式下穿琴臺大道，出地道后在漢江下游緊臨月湖橋位置新建一座同類(lèi)型斜拉橋跨越漢江至漢口，后以高架形式向北連續跨過(guò)沿河大道、中山大道，至京漢大道接規劃硚口路高架，全長(cháng)約1.86公里。

　　新月湖橋建成后，將由原來(lái)的4車(chē)道拓寬為8車(chē)道，待漢江大道通車(chē)后，市民從漢陽(yáng)至武漢中央商務(wù)區、常青路、天河機場(chǎng)將更便捷。