作者： 來(lái)源： 長(cháng)江日報 日期: 2016-03-17

        5號線(xiàn)起于武漢火車(chē)站，之后沿武鋼、紅鋼城和和平公園一線(xiàn)拐向南方，沿和平大道運行。通過(guò)復興路后，前往白沙洲方向，止于青菱南三環(huán)，線(xiàn)路全長(cháng)33.57公里，設站25座。

        記者查閱線(xiàn)路圖發(fā)現，武漢火車(chē)站站和復興路站，成為4、5號線(xiàn)相接的兩個(gè)站點(diǎn)，并因此形成一條地鐵環(huán)線(xiàn)。為提升環(huán)線(xiàn)運行效率，到2020年，該環(huán)線(xiàn)上共有4條橫穿的過(guò)江通道，分別為連接漢陽(yáng)與武昌的4號線(xiàn)（在復興路站換乘）、連接漢口與武昌的2號線(xiàn)（在積玉橋站換乘）、7號線(xiàn)和8號線(xiàn)（均在徐家棚站換乘）。

        據悉，5號線(xiàn)在過(guò)武金堤公路站后，繼續向南后地下巖溶區域大，地下施工難度高，因此江民路站、江盛路站、江國路站、白沙二路站、白沙五路站和南三環(huán)站等6處站點(diǎn)及其區間為高架線(xiàn)路，類(lèi)似4號線(xiàn)二期工程。

        5號線(xiàn)是我市軌道交通第三輪建設規劃中的一條重要線(xiàn)路，解決了青山不通地鐵的難題。目前，第一輪建設規劃所有線(xiàn)路和第二輪部分線(xiàn)路已建成通車(chē)，武漢地鐵首環(huán)形成，兩江四岸緊緊相扣，線(xiàn)網(wǎng)通車(chē)里程達126公里，最高日客流量突破248萬(wàn)人次?！笆濉逼陂g，武漢軌道交通更是迎來(lái)加速發(fā)展的歷史機遇期，現第二輪規劃剩余線(xiàn)路已全部開(kāi)工，第三輪規劃線(xiàn)路將于年內全部開(kāi)工，屆時(shí)在建線(xiàn)路達到13條，在建里程將達270公里。

        地鐵集團主要負責人表示，我市第四輪軌道交通建設規劃編制目前也已啟動(dòng)，將在年內完成申報。據悉，申報的新線(xiàn)路總長(cháng)度約為260公里，基本與第三輪規劃總長(cháng)度持平。