作者： 來(lái)源： 長(cháng)江日報 日期: 2016-03-21

        昨日，雄楚大街主干道與楚平路交叉道口處的地下通道開(kāi)工，與一般地下通道不同，這是武漢首條BRT（快速公交系統）唯一通過(guò)地下進(jìn)站的通道。

        去年8月，由中建三局投資建設的雄楚大街主線(xiàn)高架橋全線(xiàn)通車(chē)后，雄楚大街（梅家山立交-楚平路）改造工程全面啟動(dòng)地面道路建設，而巧借高架下方橋墩之間的空間，武漢首條BRT公交快速走廊也正在加緊建設中。

        雄楚大街BRT走廊起點(diǎn)為武昌靜安路，終點(diǎn)至光谷佳園路，以楚平路為中點(diǎn)，分為東、西段走廊，西段起點(diǎn)為靜安路，沿線(xiàn)共設9對BRT車(chē)站，分別為：靜安路站、丁字橋路站、理工大站、圖書(shū)城站、珞獅南路站、華師大站、卓刀泉南路站、領(lǐng)秀城站和楚平路站。東段從楚平路繼續向東延伸至佳園路，共設5對BRT車(chē)站：工程大學(xué)站、民院路站、楓林上城站、關(guān)山大道站、光谷大道站。

        雄楚大街BRT車(chē)站采用廊道側式站臺，行人從人行道進(jìn)入BRT車(chē)站有三種方式：天橋進(jìn)站、地下通道進(jìn)站及地面人行橫道進(jìn)站。楚平路地下通道是雄楚大街BRT全線(xiàn)唯一一個(gè)通過(guò)地下方式進(jìn)站的通道。

        中建三局雄楚大街指揮部相關(guān)負責人介紹，該通道位于雄楚大街主干道與楚平路交叉處道口，人流量大，不適宜在此設地面人行橫道，以免增加交通壓力；且楚平路地勢較高，若在上方建人行天橋，則留出的凈空較窄，因此最終考慮設地下通道。

        雄楚大街楚平路地下通道主通道長(cháng)66.42米，寬6米，形似八爪魚(yú)，共設置7個(gè)出入口，北側設置一個(gè)梯道出入口和一個(gè)坡道出入口，BRT站臺設置4個(gè)梯道，南側設置一個(gè)坡道出入口。開(kāi)工前已對接交管部門(mén)，優(yōu)化打圍及交通疏導方案，在確保交通順暢的前提下啟動(dòng)通道施工。

        楚平路地下通道的順利開(kāi)工，標志著(zhù)雄楚大街（靜安路-楚平路段）BRT建設進(jìn)入快車(chē)道，建成后將兼顧BRT進(jìn)站和行人過(guò)街功能，方便周邊市民出行。此外，市民從楚平路BRT車(chē)站通過(guò)地下通道出站步行不到200米，即可轉乘地鐵2號線(xiàn)楊家灣站。

        目前，雄楚大街高架地面路段的道路中間，已出現數座BRT車(chē)站的雛形，這些車(chē)站站臺長(cháng)度都在百米以上。中建三局介紹，目前雄楚大街西段走廊9對共18座站臺，其中8座已全部完成鋼結構施工，正在進(jìn)行基礎回填和裝飾裝修，1座正在進(jìn)行基礎預埋。