鐵道部專(zhuān)家：武漢長(cháng)江大橋壽命可達150年

一年有8個(gè)月專(zhuān)門(mén)除銹上漆 坑洼超過(guò)3毫米第一時(shí)間修復

70名“保姆”精心伺候武漢長(cháng)江大橋

大橋通車(chē)55年 身體結實(shí)得像青年 可以“活”到150歲

萬(wàn)里長(cháng)江第一橋——武漢長(cháng)江大橋今年55歲，但身體保養得仍像個(gè)青年。鐵道部專(zhuān)家表示，以武漢長(cháng)江大橋現在的狀態(tài)，壽命可以達到150年，比當初設計還多50年。這座長(cháng)江上年紀最長(cháng)的大橋為何老而彌堅？一群特殊的“保姆”功不可沒(méi)。昨天，記者探訪(fǎng)了長(cháng)江大橋的專(zhuān)職“保姆”——60名養護工和10名技工。

一年有8個(gè)月專(zhuān)門(mén)除銹

長(cháng)江大橋主體是鋼結構，防銹防腐蝕是頭等大事。這項工作由武漢鐵路局武漢橋工段長(cháng)江大橋車(chē)間負責，60名養護工、10名技工是萬(wàn)里長(cháng)江第一橋的專(zhuān)職“保姆”。

昨天，在長(cháng)江大橋鐵路橋面上，從40多米高鋼梁到25米高的橋底，頭戴黃帽的養護工們在緊張作業(yè)。他們一寸一寸地檢查橋上鋼梁，發(fā)現有銹蝕的地方，立刻用小鏟鏟掉鐵銹。鏟凈舊漆和鐵銹后，他們先刷上兩道特制的防銹底漆，再刷一道中間漆，最后反復刷兩遍面漆。5道油漆刷下來(lái)，厚度要達到0.19毫米以上。這項工作，養護工們每年都要干8個(gè)月，總長(cháng)1157米的長(cháng)江大橋鋼制橋體每3年就要重新油漆一遍。

長(cháng)江大橋車(chē)間主任黃偉介紹，大橋養護主要分鋼梁和橋面兩部分。每年4月到11月適合刷油漆，給鋼梁除銹上漆是主要工作。對橋面鋼軌、枕木、扣件的檢查每天進(jìn)行。每月一次的特殊檢查時(shí)，工人們還要坐著(zhù)吊籃被放到江面上，檢查橋墩是不是有裂縫。

坑洼超過(guò)3毫米第一時(shí)間修復

談起長(cháng)江大橋為何這么“堅強”，第一答案是細致的檢修與選材。

鐵路橋面養護時(shí)，工人們先是巡查，然后用道尺一點(diǎn)點(diǎn)測量。如果發(fā)現路面有超過(guò)3毫米的凹陷或坑洼，都要第一時(shí)間上報修復。

修理大橋的材料把關(guān)也很?chē)?。大橋?chē)間副主任劉浩然介紹，鐵路橋面枕木通常10多年更換一次。在1999年更換時(shí)，廠(chǎng)家發(fā)來(lái)6400根枕木。工人們一根根的仔細檢查，裂紋大于5毫米的、中間有空洞的、木身有超過(guò)5厘米結疤的全部抽出，最后把200根不合格枕木退回廠(chǎng)家。

橋底的縱向鋼梁，是長(cháng)江大橋的“脊梁”，它們承擔了橋身主要重量。呵護主鋼梁，養護工有個(gè)代代相傳的絕活：每次更換枕木時(shí)，都會(huì )在枕木下鋪上一層浸過(guò)黃油的羊毛氈，減少枕木對主梁的磨損，并減輕車(chē)輛通過(guò)時(shí)對主梁的沖擊力。

每年養護費不到700萬(wàn)元

當年長(cháng)江大橋建設費約9800萬(wàn)元，還有大量義務(wù)勞動(dòng)、調撥材料?，F在武漢長(cháng)江大橋每年養護費用約600到700萬(wàn)元之間，包括大修費用100萬(wàn)元、日常維修材料費50多萬(wàn)元、工人們工資350萬(wàn)元以及其他費用。

劉浩然說(shuō)，與長(cháng)江沿線(xiàn)的橋梁相比，武漢長(cháng)江大橋的養護費用比較低，只相當于南京長(cháng)江大橋養護費用的三分之一到四分之一