機場(chǎng)二通道首座互通立交合龍 2014年或可全面通車(chē)

      機場(chǎng)二通道開(kāi)工兩年多了，昨日記者探訪(fǎng)現場(chǎng)獲悉，該工程已完成大半，近日控制性工程豐荷山立交實(shí)現合龍，待2014年整個(gè)工程通車(chē)后，車(chē)輛可通過(guò)豐荷山立交實(shí)現機場(chǎng)高速與二通道的無(wú)縫對接。

　　豐荷山互通立交是機場(chǎng)二通道的4個(gè)互通式立交中最先完工的，主要實(shí)現在建的機場(chǎng)二通道與現有的機場(chǎng)路相交互通。其余三個(gè)：與三環(huán)線(xiàn)相交的姑嫂樹(shù)互通、與繞城公路相交的黃花澇互通以及與終點(diǎn)馬家湖互通式立交均尚在建設當中。

　　施工方市政二公司相關(guān)負責人介紹，豐荷山互通起點(diǎn)接府河特大橋，跨湯仁海、現機場(chǎng)路、新漖湖，接墨家湖特大橋，共設5座橋梁，其中主線(xiàn)橋1.8公里，四座匝道橋共長(cháng)1967米，與現機場(chǎng)路形成互通。也就是說(shuō)，將來(lái)機場(chǎng)二通道全線(xiàn)通車(chē)時(shí)，車(chē)輛可通過(guò)該立交實(shí)現和機場(chǎng)路的無(wú)縫對接。

　　機場(chǎng)二通道全長(cháng)16公里，有特大橋7座，大中橋1座，橋梁長(cháng)度近13.6公里，占總里程的85%。全線(xiàn)高架的形式，計劃于2014年4月完工。