9月2日11時(shí)26分，武西高速公路桃花峪黃河大橋主橋第53節鋼箱梁在一片歡呼聲中順利頂推到位，至此，桃花峪黃河大橋主橋鋼箱梁頂推工作全部結束，為下一步主橋鋼箱梁的順利合龍打下了堅實(shí)基礎。

    桃花峪黃河大橋主橋為（160+406+160）米雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，采用多點(diǎn)同步連續頂推法施工，鋼箱梁頂推總共53個(gè)節段，分25輪頂推。為提高頂推效率、精度和確保頂推安全順利進(jìn)行，中鐵大橋局一公司桃花峪黃河大橋六標項目部一方面加大了對鋼箱梁頂板、底板以及臨時(shí)墩的現場(chǎng)監測，避免了頂推過(guò)程中應力的集中；另一方面，對主橋鋼箱梁頂推施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化，使原來(lái)12天一輪的頂推的周期縮短為9天；與此同時(shí)，項目部為防止頂推過(guò)程中鋼箱梁發(fā)生偏移，組織施工單位設置限位設施，應用多點(diǎn)自動(dòng)連續頂推、數字監控糾偏等措施，最終確保了鋼箱梁頂推快速、準確、安全。

    目前，該項目部正抓緊南錨梁與北錨梁施工，預計在10月中旬可實(shí)現主橋鋼箱梁整體合龍。