為深入落實(shí)創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，促進(jìn)巖土工程施工技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng )新，中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì )于9月20日至22日在武漢召開(kāi)“沿江特殊復雜地質(zhì)關(guān)鍵施工技術(shù)交流暨現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )”。9月21日下午，各工程建設企業(yè)管理人員、技術(shù)負責人，有關(guān)專(zhuān)家、學(xué)者，有關(guān)協(xié)會(huì )領(lǐng)導及業(yè)務(wù)負責人等近180名觀(guān)摩人員走進(jìn)武昌生態(tài)文化長(cháng)廊和平大道段，實(shí)地觀(guān)摩項目建設情況。

現場(chǎng)觀(guān)摩

觀(guān)摩人員首先聽(tīng)取了武昌生態(tài)文化長(cháng)廊項目整體介紹、人行棧橋施工技術(shù)關(guān)鍵、陶瓷顆粒精細化施工、火車(chē)元素巧妙利用、景觀(guān)綠化精細化管理及施工匯報，對無(wú)背鎖斜拉式人行棧橋施工關(guān)鍵技術(shù)、提高鐵軌收邊綠道陶瓷顆粒鋪裝外觀(guān)施工技術(shù)等技術(shù)亮點(diǎn)以及背后的精益建造理念進(jìn)行全方位了解，對現場(chǎng)施工亮點(diǎn)、質(zhì)量控制、技術(shù)創(chuàng )新給予肯定。

技術(shù)亮點(diǎn)

和平大道人行棧橋位于原武九鐵路與和平大道交叉口，是武昌生態(tài)文化長(cháng)廊串聯(lián)老城宜居段的重要空中走廊，屬?lài)鴥鹊谝蛔鞘袩o(wú)背索斜拉弧形鋼棧橋。作為起始段的標志性建筑，設計上，棧橋參考英國蓋茨亥德千禧橋，加之俯瞰近似人眼的人性化設計，造型優(yōu)雅，盡顯曲線(xiàn)之美;結構上，橋梁主跨采用拱梁組合結構體系，下構采用承臺樁基礎，引橋采用連續鋼箱梁，下部結構采用獨柱墩，墩梁固結，此結構在國內城市人行天橋尚屬首次應用，對成橋線(xiàn)性、施工方式方法、施工組織有很?chē)揽恋囊?，為此，項目部通過(guò)midas建模計算、運用先進(jìn)專(zhuān)利技術(shù)、優(yōu)化施工組織等過(guò)程控制手段，尤其是質(zhì)量液體雙調諧阻尼器的應用，大大降低了行人和風(fēng)壓對橋跨結構振動(dòng)的激發(fā)概率;面對鋼拱Q420d高強度鋼的彎制難題，項目團隊采用工廠(chǎng)煨彎、鍛造，以直代曲相結合的方法，克服高強度鋼彎制的行業(yè)難題;最后在安裝階段，項目團隊提前制定交通導流方案，成立交通協(xié)調專(zhuān)班與交管系統無(wú)縫對接，根據施工需要分時(shí)段導流，保障了跨路段安裝時(shí)的交通安全、順暢。

武昌生態(tài)文化長(cháng)廊位于長(cháng)江主軸濱江核心區，串聯(lián)了武漢長(cháng)江南岸最為優(yōu)質(zhì)的城市空間，項目在建設過(guò)程中，以“ 打造亮點(diǎn)、晶質(zhì)提升”“綜合平衡、整合利用”為基本原則，秉承“建一座工程，樹(shù)一座豐碑”的品質(zhì)理念，通過(guò)對武九鐵路北環(huán)線(xiàn)功能化、景觀(guān)化、記憶化改造利用，提升濱江人文特質(zhì)、區域城市功能、鐵路沿線(xiàn)環(huán)境品質(zhì)。變鐵路遺址為鐵路文化公園，建設成為世界級的城市公共開(kāi)放空間。