近日，武漢市市政工程金獎評選結果公示，經(jīng)過(guò)第一階段專(zhuān)家組現場(chǎng)核查與第二階段理事會(huì )評委復審等環(huán)節的激烈角逐，寶豐路硚口路快速化(建設大道-京漢大道)改造工程BT項目等7個(gè)工程項目，在眾多市政項目中大放異彩，榮獲2019年度武漢市市政工程金獎，其中有3個(gè)項目被推薦參加省級示范工程評選。

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寶豐路項目

“一子落而全盤(pán)活”

寶豐路硚口路快速化(建設大道-京漢大道)工程起于京漢大道，南接南三環(huán)，止于建設大道，北至北三環(huán)并與機場(chǎng)高速連接，是武漢市主城區“三環(huán)十三射”快速路的重要組成部分。該工程以BT模式實(shí)施，于2015年12月23日正式開(kāi)工，2019年5月20日竣工。

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四層互通式立交夜景

善建者動(dòng)于九天”

雙層橋梁，四層互通式立交，最大程度地節約城市用地，實(shí)現立交區內零拆遷。巧妙處理立交橋墩與人防地下空間關(guān)系，實(shí)現地下空間與立交橋墩共建。采用帶地梁的大跨徑梁式承臺結構，有效地解決了橋梁下構與地鐵的沖突。

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金山大道項目

綠色楚天 鳳凰浴火

東西湖區金山大道(九通路-機場(chǎng)路)改擴建工程西起九通路，東至機場(chǎng)路，全長(cháng)10.74km。其施工范圍包括道路、排水、橋梁、綠化、照明、交通工程等。項目采用PPP模式建設，于2018年2月28日開(kāi)工建設，2019年11月20日竣工驗收。該項目通過(guò)對現狀林木的梳理，以大組團、多層次的植物配置手法塑造四季變幻的植物景觀(guān)風(fēng)貌，以“大綠量、大色彩、大尺度”的手法，打造“一條彩色森林廊道”，描繪出“一幅多彩森林畫(huà)卷”，對過(guò)去老舊的面貌進(jìn)行了徹底更新。

銀橋

質(zhì)量第一 安全至上

在整個(gè)施工過(guò)程中所有進(jìn)場(chǎng)的原材料、構配件、主要施工機具都要在自檢合格后報監理審批，不合格的堅決不予使用。實(shí)行見(jiàn)證取樣制度，各項工序嚴格按照設計圖紙及施工規范施工，待自檢合格、監理審查確認后再進(jìn)行下道工序。各種原材料如商品混凝土，采用武漢市技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量最好、信譽(yù)最佳的產(chǎn)品，鋼筋采用武鋼及鄂鋼生產(chǎn)的合格鋼筋。在施工過(guò)程中為了保證工程質(zhì)量達優(yōu)，項目部還制定、執行了嚴格的質(zhì)量控制措施。

夜間施工

軍運會(huì )EPC項目

善作善成有始有終

軍運會(huì )基礎保障線(xiàn)路及接待酒店周邊道路綜合提升項目總承包(EPC)工程施工范圍為金銀湖路、金南一路、宏圖大道等12條道路及周邊環(huán)境整治提升，包括交通標線(xiàn)重新覆線(xiàn)、路燈檢修、路緣石拆除與安裝、園林綠化等，于2019年2月18日正式開(kāi)工建設，2019年10月12日竣工驗收并開(kāi)放使用。

機動(dòng)車(chē)道圓形檢查井采用新型圓切機切割標準圓，深度為20cm，加圓形鋼筋網(wǎng)片后澆筑混凝土，預留4cm加鋪瀝青面層找平。此工藝強度高、平整度好，施工面積小，與新型五防井蓋完美契合，成功解決了“城市肚擠眼”問(wèn)題。

現場(chǎng)全線(xiàn)更換新型隱形井蓋，采用5mm厚不銹鋼檢查井與人行道路面銜接平順、井座完整、無(wú)松動(dòng)、無(wú)沉陷、井蓋承載力復合設計規范要求。

不辭勞怨 攻堅克難

作為軍運會(huì )配套項目，該工程的設計要求十分嚴格，要對原有路面銑刨后進(jìn)行瀝青攤鋪，所有道路均需刷黑見(jiàn)新，工程量十分巨大，而且由于該工程位于東西湖區要道，車(chē)流不息，只能在夜間11點(diǎn)后施工，導致工程難度倍增。項目部改進(jìn)工作方法和管理手段，采用換人不停機的方式日夜施工，嚴格按照工程節點(diǎn)順利完成了各項目標。

瀝青攤鋪時(shí)派專(zhuān)人進(jìn)行測油溫

現場(chǎng)對混凝土及時(shí)進(jìn)行灑水養護

楊泗港快速通道綠化項目

綠色共建 幸福共享

該工程位于武漢市城市副中心之一的四新生態(tài)城。西起龍陽(yáng)大道，東至江堤中路，全長(cháng)4.6公里，共分為十個(gè)地塊，綠化面積22.1653萬(wàn)平方米，于2018年4月13日開(kāi)工，于2019年12月10日竣工驗收。該工程除采用常規深挖坑、淺埋植、客土法、搭防曬涼柵、疏枝、打葉等措施外，另用ABD生根粉、活力劑、保水劑等新型制劑對植物根系進(jìn)行處理，同時(shí)用點(diǎn)滴插管技術(shù)，直接向樹(shù)體注入氨基酸、營(yíng)養劑等手段?；?，樹(shù)木成活率達95%。地被與喬木交相輝映，移步換景，春有櫻花爛漫,夏有綠樹(shù)成蔭,秋有丹桂飄香,冬有紅梅迎春，形成了蔥郁茂密、四季花香的綠化效果。

綠化帶竣工后

墨竹路項目

綠色長(cháng)廊 漢水之光

墨竹路(湯山路-四新大道)道路工程施工范圍西起湯山路，沿線(xiàn)與車(chē)友路、朱家新港路平面交叉，南至四新大道，全長(cháng)約1072米。其一標段于2017年3月1日開(kāi)工建造，2019年5月27日完工。二標段于2017年5月28日開(kāi)工建造，2019年7月25日完工。完工后的墨竹路已經(jīng)成為了一張綠意盎然的城市名片。

墨竹路道路竣工后

朱家新港路項目

“己欲利而利人”

朱家新港路(金龍南路-龍陽(yáng)大道)道路工程施工范圍西起金龍南路，東至龍陽(yáng)大道，道路全長(cháng)1166米。工程地理位置特殊，橫切6個(gè)在建工地，是各施工單位的通道唯一。而其原始地貌多為魚(yú)塘，淤泥堆積，需大量清淤，極易造成道路破損、交通堵塞。為了保障施工有序進(jìn)行，項目部與周邊項目主動(dòng)建立溝通協(xié)調機制,出渣、進(jìn)土過(guò)程中派專(zhuān)人值守大門(mén),配備齊全的沖洗設備,盡量在晚上施工作業(yè),保證了土方轉運的順利進(jìn)行，也在最大程度上減輕了對其他施工單位的影響。

朱家新港道路竣工后

向陽(yáng)東路項目

質(zhì)量安全 重于泰山

向陽(yáng)東路(江堤中路-鸚鵡大道)西起江堤中路，東至鸚鵡大道，路線(xiàn)全長(cháng)1172.9m，寬30-40m。其地理位置特殊，跨越江堤路、國博大道、楊泗港，火車(chē)、機動(dòng)車(chē)川流不息。項目安全風(fēng)險極大，一旦發(fā)生支架垮塌事故，后果將不堪設想。項目部高度重視質(zhì)量安全問(wèn)題，結合工程實(shí)際，強化對質(zhì)量計劃、技術(shù)交底、驗收規范等制度或規定的學(xué)習，使項目管理人員、施工隊管理人員及工人增強了質(zhì)量安全意識，保證了工程項目如期完工。

向陽(yáng)東路道路竣工后