28日夜間22時(shí)48分，隨著(zhù)光谷大道快速化改造工程二期GL30聯(lián)最后一節段鋼箱梁吊裝完成，標志著(zhù)全線(xiàn)橋梁主體結構順利貫通。這是繼光谷大道快速化改造工程一期（珞喻東路～喻家山北路段）按期順利竣工通車(chē)后，取得的又一重大進(jìn)展。

    光谷大道快速化改造二期（三環(huán)線(xiàn)～珞喻東路）工程，南起金融港四路，與光谷大道南延線(xiàn)對接，北至珞喻東路，與光谷大道快速化改造工程一期對接，全長(cháng)5.56km，全程采用高架橋與地面輔道形式修建。二期高架橋從珞喻東路由北向南，經(jīng)雄楚大道高架、凌家山北路、三環(huán)線(xiàn)至光谷金融港，高架主線(xiàn)雙向6車(chē)道，設計時(shí)速60公里/小時(shí)。

    光谷大道是軍運會(huì )重點(diǎn)保障線(xiàn)路之一，為保證6月30日橋梁合攏節點(diǎn)，施工方在漢央企中冶南方全力協(xié)調現場(chǎng)施工，在艱苦的施工條件下，戰白天、斗黑夜、爭分奪秒、不懼酷暑，充分保障周邊交通及行人車(chē)輛安全，以最短工期18天，完成GL30聯(lián)鋼箱梁83個(gè)節段的吊裝任務(wù)，吊裝鋼箱梁重約4000噸，為橋梁主體結構的順利貫通打下堅實(shí)基礎。

    中冶南方城建公司項目執行經(jīng)理陳榮金介紹，作為東湖高新區的重要主干道，光谷大道人流和車(chē)流量巨大、商業(yè)活動(dòng)多、生活區密集、周邊管線(xiàn)錯綜復雜，給工程施工帶來(lái)極大挑戰。自2015年12月進(jìn)場(chǎng)施工開(kāi)始，項目部全體人員迎難而上，制定了詳細的施工進(jìn)度計劃，主動(dòng)放棄周末和節假日，日夜堅守在施工現場(chǎng)，在確保工程質(zhì)量和安全文明施工的前提下，成功實(shí)現了各階段的節點(diǎn)目標。

    據悉，后續中冶南方將進(jìn)行輔道鋪設、綠化及路燈安裝等收尾工作，預計光谷大道高架橋梁將于8月底通車(chē)。光谷大道不僅是武漢都市發(fā)展區“五環(huán)二十四射”快速交通體系的關(guān)鍵干線(xiàn)，也是武昌和漢口地區南向快速出城的重要通道。建成通車(chē)后，開(kāi)車(chē)從江夏區至光谷，經(jīng)光谷大道、東湖隧道、二環(huán)線(xiàn)，可實(shí)現最快30分鐘到達青山、漢口中心城區，全程無(wú)紅綠燈，極大地拉近江夏、光谷與洪山、武昌、漢口地區的時(shí)空距離。

    今年10月，由武漢市承辦的第七屆世界軍運會(huì )在光谷片區就有18個(gè)賽場(chǎng)，基本上在光谷大道沿線(xiàn)，隨著(zhù)光谷大道高架橋及光谷大道立交橋建成通車(chē)，將極大的方便運動(dòng)員等人員進(jìn)出賽場(chǎng)。（轉載自武漢建設網(wǎng)）