6月19日凌晨，隨著(zhù)最后一聯(lián)鋼箱梁吊裝到位，姑嫂樹(shù)立交上橋匝道工程實(shí)現結構貫通。建成后，姑嫂樹(shù)立交匝道與三環(huán)線(xiàn)形成全互通，開(kāi)車(chē)從三環(huán)線(xiàn)右轉可快速上姑嫂樹(shù)高架前往唐家墩、香港路等市中心區域。

    19日凌晨，姑嫂樹(shù)立交上橋匝道最后一聯(lián)鋼箱梁吊裝。

    姑嫂樹(shù)立交上橋匝道工程包括三環(huán)線(xiàn)幫寬、右轉上橋匝道和姑嫂樹(shù)路主線(xiàn)幫寬以及地面局部改造。

    中國一冶姑嫂樹(shù)立交上橋匝道項目經(jīng)理李彪介紹，此前，姑嫂樹(shù)立交只有7條匝道與三環(huán)線(xiàn)相通，還差最后一條“三環(huán)線(xiàn)右轉上姑嫂樹(shù)高架”的匝道才算全互通。市民若要開(kāi)車(chē)從三環(huán)線(xiàn)到姑嫂樹(shù)高架進(jìn)入市中心，不得不先下三環(huán)，再走姑嫂樹(shù)地面段，驅車(chē)2公里左右到紅旗渠路才能上到姑嫂樹(shù)高架橋，地面段車(chē)輛增多就會(huì )發(fā)生擁堵。

    藍色部分為姑嫂樹(shù)立交上橋匝道。從三環(huán)線(xiàn)可經(jīng)此匝道直通姑嫂樹(shù)高架，不用走地面。

    今年1月15日，姑嫂樹(shù)立交上橋匝道工程正式開(kāi)工，在新灣四路上方的三環(huán)線(xiàn)主干道上開(kāi)口，在旁邊幫寬一條車(chē)道，由原先單向三車(chē)道拓至四車(chē)道，新建右轉上橋匝道，與姑嫂樹(shù)主線(xiàn)高架順接。該工程設計混凝土箱梁3聯(lián)、鋼箱梁8聯(lián)，全長(cháng)近1.6公里。

    結構貫通后，下一步將進(jìn)行瀝青攤鋪以及橋梁附屬設施安裝，工程計劃于8月31日完工。工程建成后，三環(huán)西至姑嫂樹(shù)路方向右轉匝道功能的缺失被彌補，車(chē)輛經(jīng)機場(chǎng)二通道、姑嫂樹(shù)高架與三環(huán)線(xiàn)之間的快速轉換功能進(jìn)一步發(fā)揮。從東西湖、金銀湖、古田等區域經(jīng)三環(huán)線(xiàn)及這一匝道，將更快進(jìn)入唐家墩、香港路、新華路等漢口中心城區。（轉載自武漢建設網(wǎng)）