借助軍運會(huì )道路提升改造契機，今年8月以來(lái)，武漢鐘鑫市政建設工程有限公司對陽(yáng)新路（腰路堤路至攔江路）等4條病害道路改造提升，涉及道路及附屬設施、交通設施、照明及電力箱柜及公共服務(wù)設施。

    近日，記者前往現場(chǎng)探訪(fǎng)發(fā)現，腰路堤路（攔江路至晴川大道）、陽(yáng)新路（腰路堤路至攔江路）在本月完成改造，另兩條路有望在明年1月底全部恢復路面。

    井蓋設計充滿(mǎn)漢陽(yáng)特色

    近日，記者在陽(yáng)新路（腰路堤路至攔江路）現場(chǎng)看到，該路人行道已完成施工，車(chē)行道正待做最后200余米的瀝青面層施工。道路改造施工負責人李鵬說(shuō)，進(jìn)場(chǎng)前，該路出現裂縫、網(wǎng)裂、剝落、沉陷問(wèn)題較多，原有車(chē)行道破損較嚴重，需大面積破除原路面重新施做路面基礎結構層，工作量大大增加。

    施工隊伍跑步進(jìn)場(chǎng)后，交通導流是個(gè)問(wèn)題。記者了解到，該路改造實(shí)施長(cháng)546.643米、寬20米，與希爾頓酒店附近幾條軍運會(huì )改造工程“撞期”，恰遇道路陸續或同期實(shí)施，既要滿(mǎn)足陽(yáng)新路內的交通需求，又要滿(mǎn)足小范圍內的區域交通需求，無(wú)法采取全封閉施工。

    為按軍運會(huì )相關(guān)時(shí)間節點(diǎn)要求完成施工任務(wù)，施工方按照交管批復導流方案，分期、分段進(jìn)行打圍施工。記者發(fā)現，在人行道鋪裝線(xiàn)性控制上還采取十字卡扣，充分體現漢陽(yáng)區“精致漢陽(yáng)”理念將施工做細做好。

    陽(yáng)新路攔江路路口西側有近100米的汽車(chē)維修保養商鋪，施工方在此處紅線(xiàn)外特別優(yōu)化施工，新建了排水溝和瀝青路面，解決了該斷面多年積水和路面破損的情況。

    記者現場(chǎng)了解到，在參考國內外大量井蓋設計方案后，漢陽(yáng)區設計出了有自己文化特色的井蓋，有的刻上“漢陽(yáng)樹(shù)”等文化符號和圖案，有的連片井蓋噴繪上藝術(shù)圖案，有的變身“隱形井蓋”，保證整體環(huán)境效果的同時(shí)不影響使用。同時(shí)，現場(chǎng)設置的防撞柱還采用帶有漢陽(yáng)韻味圖案的石材防撞柱。

    人行道改造融入海綿理念

    記者看到，每個(gè)磚縫之間都要人工填充沙粒，確保磚塊不移位。陽(yáng)新路（腰路堤路至攔江路）人行道改造方案設計融入海綿城市理念，沙粒勾縫，精益求精……

    李鵬說(shuō)，陽(yáng)新路（腰路堤路至攔江路）人行道是按海綿城市標準鋪設，人行道基礎結構都要做很多層：最下面先鋪土工布打底，其后采用20厘米厚透水碎石包裹住滲水管，上鋪15厘米透水水泥混凝土，透水土工布滿(mǎn)包后，上鋪3厘米中粗砂找平層，最后才鋪上仿大理石透水磚。而道路邊緣的站臥石，也是工廠(chǎng)開(kāi)模定制好后才運到現場(chǎng)施工安放，確保精致。

    此外，該路部分人行道面層采用沙基施工工藝，帶來(lái)耳目一新的觀(guān)感。據了解，沙基路面顏色可隨意選擇搭配，不需按照傳統施工方式進(jìn)行人行道步磚的鋪設，只需將混合料倒入后進(jìn)行碾壓平整,同時(shí)又可保證海綿的透水效果，施工較為簡(jiǎn)便。在全長(cháng)772.97.97米的腰路堤路（攔江路至晴川大道）路段，記者發(fā)現路面已開(kāi)始恢復通車(chē)，在道口弧形里程的站石采用定制弧形站石，保證了弧線(xiàn)優(yōu)美。據了解，該路在本月初改造完工。

    另兩條路明年1月完成車(chē)行道施工

    龍興東街（龍陽(yáng)大道至芳草路）、陶家嶺路（龍陽(yáng)大道至龍珠路）分別涉及改造全長(cháng)為735.541米、410.358米。記者探訪(fǎng)時(shí)注意到，施工方目前正進(jìn)行分段、機動(dòng)方式進(jìn)行施工。

    “陶家嶺和龍興東街因車(chē)流量、人流量及道路邊商戶(hù)數量較多，預計12月底完成兩條道路的混凝土基層施工?！崩铢i介紹，這條兩條路上，電線(xiàn)全部入地，窨井蓋將有意識集中設置，采用隱形鋼隔板讓其盡量“隱身”，預計明年1月底兩條道路完成車(chē)行道施工。（轉載自武漢建設網(wǎng)）