26日，長(cháng)江日報記者從漢陽(yáng)區建設局獲悉，位于漢陽(yáng)百威路上的百威橋，將于6月上旬拆除老橋，并在原址加寬重建新橋。新橋將由原先的雙向2車(chē)道拓寬至4車(chē)道，并增加人行通道和天橋，極大改善區域交通，方便周邊企業(yè)、居民出行。

　　百威橋建于2001年，橋面僅雙向2車(chē)道，寬10.5米、長(cháng)480米。它跨三環(huán)線(xiàn)，是聯(lián)系黃金口工業(yè)園三環(huán)線(xiàn)東西兩側交通的主要紐帶。百威橋以西是黃金口工業(yè)園片區，以東有百威啤酒廠(chǎng)以及漢陽(yáng)最大還建小區惠民苑等居民區。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)該區域經(jīng)濟的飛速發(fā)展，黃金口工業(yè)園區和四臺工業(yè)園建設日益成熟，尤其是百威啤酒廠(chǎng)、金牛管業(yè)及東風(fēng)雷諾等企業(yè)的落戶(hù)和發(fā)展，片區交通流量和交通壓力日益增大，從工業(yè)園往返三環(huán)線(xiàn)的車(chē)輛越來(lái)越多，狹窄的百威橋遠遠無(wú)法滿(mǎn)足需要。

　　漢陽(yáng)區建設局有關(guān)負責人介紹，與東西向的百威路垂直相交的三環(huán)線(xiàn)屬于快速路，地面不設平交通道，百威橋西側工業(yè)園的大貨車(chē)若要上三環(huán)往漢口方向，無(wú)法從地面直行，必須先經(jīng)百威橋上橋，下橋后再調頭右轉上三環(huán)。同時(shí)，百威啤酒廠(chǎng)的物流車(chē)輛若要去漢陽(yáng)、沌口方向，也得通過(guò)百威橋先上后下，再調頭右轉。因超長(cháng)半掛車(chē)、物流車(chē)輛集中，該橋東側的調頭空間較小，早晚高峰下橋處和上橋處經(jīng)常擁堵，一堵就是1個(gè)多小時(shí)。

　　此外，隨著(zhù)居民小區增多，若要跨越三環(huán)，要么冒險翻越三環(huán)線(xiàn)護欄，要么從百威橋上走。老橋沒(méi)有設計人行通道，行人、非機動(dòng)車(chē)、大型貨車(chē)混行，極易造成安全事故。

　　26日上午10時(shí)，長(cháng)江日報記者在百威橋東側的惠民苑小區附近看到，從橋上下來(lái)的12輪半掛車(chē)、混凝土攪拌車(chē)，與百威啤酒廠(chǎng)的物流車(chē)輛都在這一區域扎堆，上、下橋車(chē)輛非常無(wú)序。還有不少居民在車(chē)流中穿過(guò)，步行上橋，安全風(fēng)險較大。建一座容量更大的新橋并拓寬地面道路迫在眉睫。

　　施工方武漢天創(chuàng )市政建設工程公司有關(guān)負責人透露，6月上旬就將對百威橋全封閉打圍，進(jìn)行機械拆除。原地建設新橋，橋身為鋼筋混凝土，雙向4車(chē)道，寬22米，包含17米的機動(dòng)車(chē)道及兩側各2.5米的人行通道、非機動(dòng)車(chē)通道，橋梁長(cháng)度基本維持不變?？紤]行人及非機動(dòng)車(chē)過(guò)三環(huán)需求，將依附新百威橋在其兩側修建4座3米寬“L”型人行天橋?；菝裨返刃^居民可直接通過(guò)天橋上到百威橋的人行通道。

　　同時(shí)，百威路也將進(jìn)行拓寬升級。工程西起金花路，東至翠堤路道口，設計道路全長(cháng)901米(其中包含470米長(cháng)的新百威橋)，道路將拓寬至50米。工程涵蓋道路、排水、照明、綠化及交通等配套工程。百威橋東側落地區域將建花壇隔離帶，拓寬道路，引導車(chē)輛有序調頭通行，緩解擁堵。

　　據悉，主橋力爭春節前通車(chē)，2018年6月所有配套工程全部完工。目前，該工程兩側交通導流便道已基本形成，正在進(jìn)行交通導流相應配套設施的安裝調試工作，為百威橋拆除做最后的準備。