作者： 來(lái)源： 長(cháng)江商報 日期: 2015-10-20

        日前，長(cháng)江商報記者了解到這5座長(cháng)江大橋分別是石首、嘉魚(yú)、武穴、白洋、棋盤(pán)洲長(cháng)江大橋，其開(kāi)工的前期準備工作均已就緒。

        屆時(shí)，白洋大橋將成為鄂西南地區向南主要通道；棋盤(pán)洲長(cháng)江大橋將促進(jìn)鄂東地區城鎮化進(jìn)程；嘉魚(yú)長(cháng)江大橋將促進(jìn)武漢城市圈一體化發(fā)展；武穴長(cháng)江大橋將成為打通鄂贛皖豫四省的快速通道；石首長(cháng)江大橋將打通省際“斷頭路”，北可連接二廣高速(襄樊至荊州高速)公路、滬渝高速，南可通過(guò)江南高速連接杭瑞高速、隨岳高速公路。

        白洋長(cháng)江大橋：鄂西南地區向南主要通道

        橋梁設計

        國家批復同意采用秦家河橋位方案。路線(xiàn)起自枝江市白洋林場(chǎng)，接在建的宜昌至張家界高速公路當陽(yáng)至枝江段，在秦家河跨越長(cháng)江，經(jīng)宜都市陸城鎮，止于枝城鎮全心畈村，接在建的宜昌至張家界高速公路宜都至五峰漁陽(yáng)關(guān)段和宜昌至岳陽(yáng)高速公路，全長(cháng)約15.8公里，其中，長(cháng)江大橋長(cháng)約2.2公里，兩岸接線(xiàn)長(cháng)約13.6公里。

        全線(xiàn)在宜都一處設置互通式立交，預留陸城一處互通式立交。同步建設必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。全線(xiàn)采用六車(chē)道高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時(shí)。

        經(jīng)濟賬

        項目估算總投資為34.65億元（靜態(tài)投資31.43億元），其中項目資本金8.66億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、湖北省路橋集團有限公司按54.5%、1%、20%、24.5%的比例出資；其余資金利用國內銀行貸款解決。

        項目由湖北省交通投資有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、湖北省路橋集團有限公司依法組建的公司負責建設、經(jīng)營(yíng)和養護管理。經(jīng)營(yíng)期內，收取車(chē)輛通行費作為投資回報。經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后，將本項目全部設施無(wú)償移交湖北省地方交通管理部門(mén)。

        區域影響

        據介紹，該項目建成后，將成為鄂西南通往珠三角、北部灣等南部地區的主要通道，是長(cháng)江三峽與武陵源、張家界國家地質(zhì)公園的唯一快速通道，對于完善區域高速路網(wǎng)布局，加強鄂湘經(jīng)濟和交通聯(lián)系，促進(jìn)我國武陵山經(jīng)濟協(xié)作區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有十分重要的意義。

        石首長(cháng)江大橋：打通省際“斷頭路”

        橋梁設計

        國家發(fā)改委批復同意采用碾子灣橋位方案。路線(xiàn)起自江陵縣普濟鎮西，接在建的潛江至江陵高速公路，經(jīng)橫溝市鎮，在北碾村附近跨越長(cháng)江，止于石首市高基廟鎮西，接在建的岳陽(yáng)至宜昌高速公路，全長(cháng)約40.5公里，其中，長(cháng)江大橋長(cháng)約11.3公里，北岸接線(xiàn)長(cháng)約17.7公里，南岸接線(xiàn)長(cháng)約11.5公里。

        全線(xiàn)采用高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時(shí)。

        經(jīng)濟賬

        項目估算總投資約為73.3億元（靜態(tài)投資約65.8億元），其中項目資本金為18.33億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北長(cháng)江路橋股份有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司按照57.5%、1%、10%、11.5%、10%、10%的比例出資；其余54.97億元資金利用國內銀行貸款解決。

        項目由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北長(cháng)江路橋股份有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司共同出資組建的湖北石首長(cháng)江公路大橋有限公司負責建設、經(jīng)營(yíng)和養護管理。經(jīng)營(yíng)期內，收取車(chē)輛通行費作為投資回報。經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后，將本項目全部設施無(wú)償移交湖北省地方交通管理部門(mén)。

        區域影響

        通過(guò)大橋的建設可打通“斷頭路”，連通“望江路”，實(shí)現北可連接二廣高速(襄樊至荊州高速)公路、滬渝高速，南可通過(guò)江南高速連接杭瑞高速、隨岳高速公路，對完善兩湖地區路網(wǎng)布局，形成“內暢外聯(lián)”快速通道網(wǎng)絡(luò )，加強“兩湖平原”地區縱深溝通，促進(jìn)石首及沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，推動(dòng)大荊州地區旅游業(yè)快速發(fā)展。

        嘉魚(yú)長(cháng)江大橋：促進(jìn)武漢城市圈一體化發(fā)展

        橋梁設計

        國家發(fā)改委批復同意采用新街橋位方案。路線(xiàn)起自洪湖市燕窩鎮團結村，接在建的武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路洪湖段，跨越長(cháng)江后，止于嘉魚(yú)縣新街鎮，接在建的武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路咸寧西段，全長(cháng)約4.7公里，其中，跨越長(cháng)江主橋長(cháng)1.75公里。

        全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時(shí)，橋梁寬度采用33.5米（不含布索區）。

        經(jīng)濟賬

        項目估算總投資約為30.4億元（靜態(tài)投資27億元），其中項目資本金為7.6億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、湖北省交通規劃設計院、四川公路橋梁建設集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖北楚天高速公路股份有限公司按34%、1%、20%、20%、25%的比例出資；其余22.8億元資金利用國內銀行貸款解決。

        項目由湖北省交通投資有限公司、湖北省交通規劃設計院、四川公路橋梁建設集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖北楚天高速公路股份有限公司依法組建的湖北嘉魚(yú)長(cháng)江公路大橋有限公司負責建設、經(jīng)營(yíng)和養護管理。經(jīng)營(yíng)期內，收取車(chē)輛通行費作為投資回報。經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后，將本項目全部設施無(wú)償移交湖北省地方交通管理部門(mén)。

        區域影響

        據介紹，該項目的建成，將進(jìn)一步鋪平咸寧西向坦途，對于改善區域路網(wǎng)布局，緩解滬渝高速公路武漢繞城段、武黃段等重要交通路段的交通壓力，加強武漢市、天（門(mén)）仙（桃）潛（江）城鎮密集區、咸（寧）嘉（魚(yú)）赤（壁）城鎮密集區乃至整個(gè)城市圈的聯(lián)系，促進(jìn)城市圈一體化發(fā)展都將發(fā)揮十分重要的作用。

        棋盤(pán)洲長(cháng)江大橋：促進(jìn)鄂東地區城鎮化進(jìn)程

        橋梁設計

        國家發(fā)改委批復同意采用棋盤(pán)洲橋位方案。路線(xiàn)起自黃石市陽(yáng)新縣太子鎮，接擬建的大冶至陽(yáng)新高速公路，經(jīng)金海開(kāi)發(fā)區、韋源口鎮，在棋盤(pán)洲跨越長(cháng)江，經(jīng)赤西湖，止于黃岡市蘄春縣管窯鎮紅旗崗村，接已建的滬渝國家高速公路黃梅至黃石段，全長(cháng)約22.2公里，其中，長(cháng)江大橋長(cháng)約3.7公里，兩岸接線(xiàn)長(cháng)約18.5公里。全線(xiàn)在金海、新港、管窯、紅旗崗4處設置互通式立交。同步建設必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。

        全線(xiàn)采用高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時(shí)。

        經(jīng)濟賬

        項目估算總投資約為39.1億元（靜態(tài)投資35.9億元），其中項目資本金為9.8億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北省路橋集團有限公司按51.5%、1%、23%、24.5%的比例出資；其余資金利用國內銀行貸款解決。

        項目由湖北省交通投資有限公司等負責建設、經(jīng)營(yíng)和養護管理。經(jīng)營(yíng)期內，收取車(chē)輛通行費作為投資回報。經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后，將本項目全部設施無(wú)償移交湖北省地方交通管理部門(mén)。

        區域影響

        據介紹，該項目建成后，將有效地加快湖北長(cháng)江經(jīng)濟帶的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，促進(jìn)鄂東區域城市間的聯(lián)系和周邊地區城鎮化進(jìn)程，帶動(dòng)大別山、幕阜山貧困山區和革命老區的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

        武穴長(cháng)江大橋：打通鄂贛皖豫四省快速通道

        橋梁設計

        國家發(fā)改委批復同意采用余祥至上巢湖橋位方案。路線(xiàn)起自武穴市四望鎮新屋嶺附近，接在建的麻城至陽(yáng)新高速公路麻城至武穴段和已建成的滬渝國家高速公路黃梅至黃石段，經(jīng)黃泥湖，在余祥村上洲灣跨越長(cháng)江，經(jīng)上巢湖，止于陽(yáng)新縣楓林鎮塘灣村，接已建成的杭瑞國家高速公路湖北段，全長(cháng)約31公里，其中，長(cháng)江大橋長(cháng)約4.3公里。全線(xiàn)在武穴西、四望、武穴、富池、楓林東5處設置互通式立交。

        項目全線(xiàn)采用高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時(shí)，其中，武穴互通至富池互通段約5公里采用六車(chē)道標準，橋梁寬度采用33.5米（不含布索區）；其余路段共約26公里采用四車(chē)道標準，路基寬度采用26米。

        經(jīng)濟賬

        項目估算總投資約為57.33億元（靜態(tài)投資51.95億元），其中項目資本金為14.33億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、湖北省交通規劃設計院、中交第一公路勘察設計研究院有限公司、湖北省路橋集團有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司按52%、1%、1%、24.5%、21.5%的比例出資；其余43億元資金利用國內銀行貸款解決。

        項目由湖北省交通投資有限公司等負責經(jīng)營(yíng)和養護管理。經(jīng)營(yíng)期內，收取車(chē)輛通行費作為投資回報。經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后，將項目全部設施無(wú)償移交湖北省地方交通管理部門(mén)。

        區域影響

        據介紹，該項目實(shí)施后，將在長(cháng)江鄂東、贛北區段新增一條過(guò)江通道，并與相關(guān)路段一起，打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區的省際南北向快速通道，對加強長(cháng)江中游城市群交通聯(lián)系、加快長(cháng)江經(jīng)濟帶開(kāi)放開(kāi)發(fā)具有重要意義。