作者： 來(lái)源： 楚天都市報 日期: 2015-09-06

        3日凌晨，隨著(zhù)盾構機一寸寸鉆出，武漢地鐵6號線(xiàn)工業(yè)學(xué)院至常青花園站左線(xiàn)盾構區間順利貫通，至此該區間2條下穿2號線(xiàn)的隧道全部貫通。

　　3日上午，記者在地鐵6號線(xiàn)常青花園站盾構施工現場(chǎng)看到，直徑6.4米的盾構機已破土而出。據承建方中鐵七局集團該項目負責人徐天生介紹，3日貫通的區間全長(cháng)792米，6月初開(kāi)始盾構掘進(jìn)。由于隧道下穿正在運營(yíng)的地鐵2號線(xiàn)，兩條隧道相間距離僅6米，施工難度很大。

　　施工前，中鐵七局在2號線(xiàn)隧道下預留了暗挖通道，并降低盾構速度，71米的下穿段用了10天才完成，以保證2號線(xiàn)運營(yíng)安全。據介紹，該區間右線(xiàn)已于6月底貫通，9月底將開(kāi)始向楊汊湖站方向掘進(jìn)。

　　據武漢地鐵集團業(yè)主代表高曉斐介紹，6號線(xiàn)常青花園站是一處地下三層換乘車(chē)站，建成后將與地鐵2號線(xiàn)實(shí)現通道式換乘。目前，金銀潭至常青花園段已基本貫通，預計最早將于今年10月開(kāi)始軌道鋪設。

　　作為武漢在建的最長(cháng)地鐵，地鐵6號線(xiàn)連接沌口體育中心與東西湖環(huán)湖西路，全長(cháng)35.95公里，設站27座，其中有11座車(chē)站與多條軌道交通線(xiàn)形成換乘，計劃在明年底試運營(yíng)。（記者郭徽 通訊員任曉鵬）