昨日，省委常委、市委書(shū)記阮成發(fā)主持召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，研究常青路—硚口路及江城大道快速化改造方案、二環(huán)線(xiàn)交通改善方案、中心城區智能停車(chē)管理方案等問(wèn)題。這三項工程是我市今年實(shí)施“路網(wǎng)年”、“停車(chē)場(chǎng)年”，重要策劃實(shí)施的建設項目。建成后，將有效提升中心城區快速路網(wǎng)的通行能力，提高城區停車(chē)智能化水平，激活三鎮交通。市長(cháng)萬(wàn)勇與會(huì )參加研究。

常青路—硚口路及江城大道改造后將形成一條新快速路，擬命名為漢江大道，將成為我市繼長(cháng)江大道、武漢大道后又一條南北大通道。漢江大道北起三環(huán)線(xiàn)常青立交、南至三環(huán)線(xiàn)江城大道立交，全長(cháng)約15公里。規劃主線(xiàn)有條件區域均設置雙向8車(chē)道，設置復興村、范湖、黃海路、寶豐路、琴臺大道、漢新大道等立交，在四新大道、四新南路、四新北路等處設置下穿隧道。建成后，漢江大道將是縱貫江北中心區的快速進(jìn)出城大通道，串聯(lián)三鎮標準最高的快速通道，成為我市主城區內聯(lián)系一環(huán)線(xiàn)、二環(huán)線(xiàn)、三環(huán)線(xiàn)的重要快速通道之一。

　　阮成發(fā)強調，漢江大道對于疏解漢口、漢陽(yáng)交通壓力，方便三鎮車(chē)輛快速通過(guò)鸚鵡洲長(cháng)江大橋均有重要作用，要按照最高標準建設，盡可能與二環(huán)線(xiàn)、三環(huán)線(xiàn)無(wú)縫對接，提升其道路功能，凡具備施工條件區域盡早開(kāi)工。

　　針對二環(huán)線(xiàn)交通改善問(wèn)題，今年至2017年，我市將續建、新建49個(gè)工程項目。今年年內，建成東湖通道緩解水果湖隧道處擁堵，啟動(dòng)常青路快速路主體工程建設緩解漢口火車(chē)站擁堵，完成街道口路口改造、設置南往東方向右轉車(chē)道，緩解馬房山通道擁堵。

　　會(huì )議還聽(tīng)取了中心城區智能停車(chē)管理方案。我市將整合停車(chē)泊位資源，實(shí)行道路停車(chē)和停車(chē)場(chǎng)統一管理，打造“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧停車(chē)系統，建設“泊位編碼+ETC+北斗+手機APP+云管理平臺”，實(shí)現停車(chē)無(wú)人值守、自助繳扣費。

　　阮成發(fā)要求，各區各單位要按照二環(huán)線(xiàn)交通改善方案，抓緊全面實(shí)施，凡今年需完成項目要不折不扣完成，明后年工程盡量提前至今年開(kāi)工;要在嚴格管理違法停車(chē)的基礎上推廣智能停車(chē)系統，并盡力讓車(chē)主方便使用，確保信息安全，引導鼓勵市民合法停車(chē)。

　　解決我市交通問(wèn)題，還要將“應急”與“謀遠”相結合。阮成發(fā)指出，在積極推進(jìn)“路網(wǎng)年”、“停車(chē)場(chǎng)年”建設的同時(shí)，要盡快組織專(zhuān)班研究建設地下交通體系、編制地下交通系統規劃，未來(lái)實(shí)現中心城區車(chē)輛地下分流。

　　萬(wàn)勇要求，漢江大道建設還要進(jìn)一步優(yōu)化部分重要節點(diǎn)規劃方案;二環(huán)線(xiàn)改造要充分考慮道路通行能力上限，盡量使得交通流量相對均衡，確保主線(xiàn)高架不發(fā)生嚴重擁堵。

　　市領(lǐng)導龍正才、張光清，市政府秘書(shū)長(cháng)郭勝偉與會(huì )。