我國最長(cháng)湖底隧道在武漢開(kāi)建

     總長(cháng)超過(guò)１０公里的“東湖通道”工程２７日在我國最大的“城中湖”武漢東湖正式開(kāi)建。

    據介紹，這一工程投資估算約７５．７億元，總長(cháng)為１０．６３公里。其中，隧道長(cháng)度達８．２公里，在國內已建和在建湖底隧道中居首位。

    據項目承建方中建三局股份有限公司董事長(cháng)陳華元介紹，“東湖通道”縱貫東湖南北，連接武漢市武昌區和東湖國家高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區。通道按城市主干道標準建設，設計雙向６車(chē)道。主線(xiàn)車(chē)速為６０公里每小時(shí)，地面輔道為４０公里每小時(shí)。橋梁結構及隧道設計使用年限為１００年。

    為盡可能地降低隧道車(chē)流量對東湖風(fēng)景區的影響，“東湖通道”在設計上加長(cháng)了湖底隧道的長(cháng)度，因此湖泊隧道段從最初的２０００多米增至８２８２米。為減少施工對景區環(huán)湖道路交通的影響，工程施工將采用“圍堰明挖”的方法，即先在湖中修筑圍堰，將圍堰內的水抽干后進(jìn)行挖掘和澆筑施工。施工期間，東湖旅游線(xiàn)路不受影響，環(huán)湖道路正常通行。

    東湖地處武漢城區二環(huán)和中環(huán)之間，湖面面積達３３平方公里，是我國最大的城中湖。穿越東湖這一通道，預計將于２０１４年底通車(chē)。屆時(shí)，市民可駕車(chē)從湖底往返東湖兩岸，最少用時(shí)僅１５分鐘。