一體化交通網(wǎng)絡(luò )基本形成。2011年底，城市圈高速公路里程2138公里，占全省總里程的53.4%，形成了武漢與周邊八市一小時(shí)交通圈；武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡四條城際鐵路將在2013年、2014年底前全部通車(chē)，半小時(shí)經(jīng)濟圈呼之欲出。

    產(chǎn)業(yè)一體化勢頭良好。通過(guò)稅收分成、開(kāi)展園外園合作等舉措，推動(dòng)武漢與周邊八市產(chǎn)業(yè)雙向轉移。建設城市圈以來(lái)，武漢市向圈內城市轉移項目1281個(gè)，投資總額964億元。圈域范圍內，逐步形成了冶金、汽車(chē)、化工、紡織四大板塊，跨區域產(chǎn)業(yè)集聚集群、錯位發(fā)展趨勢明顯。

    市場(chǎng)一體化步伐加快。大力推動(dòng)圈域商業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)了城鄉市場(chǎng)的共同繁榮；武漢金融中心地位凸顯，資本市場(chǎng)一體化建設加快，圈域范圍內銀行間實(shí)現了通存通兌、統一結算。

    社會(huì )事業(yè)初步實(shí)現聯(lián)動(dòng)共享。目前，科技信息平臺、大型科學(xué)儀器共享平臺、科技企業(yè)孵化平臺、科技成果交易服務(wù)平臺、農業(yè)科技信息服務(wù)平臺已逐步實(shí)現共享；武漢城市圈圖書(shū)館聯(lián)盟網(wǎng)站開(kāi)通，圈域內公共圖書(shū)館館際間互通閱覽服務(wù)全面展開(kāi)。（來(lái)源：湖北日報）