鋼箱梁施工全面起航

      ——武勝路立交工程首片鋼箱梁吊裝圓滿(mǎn)完成

2012年10月23日凌晨1時(shí)許，隨著(zhù)一片重達53.1噸的鋼箱梁運抵，京漢大道跨武勝路立交工程的鋼箱梁吊裝施工也正式拉開(kāi)了帷幕。武勝路立交工程第一聯(lián)鋼箱梁吊裝工作的工作開(kāi)展也標志著(zhù)整個(gè)施工進(jìn)入最為關(guān)鍵的上部結構施工階段，項目部將投入更多的人力、物力全力備戰在鋼箱梁施工的最前線(xiàn)。

京漢大道跨武勝路立交工程位于交通主干道，因此現場(chǎng)鋼箱梁的運輸、吊裝、現場(chǎng)拼接的難度極大，經(jīng)過(guò)項目部集中研究、討論之后，制定出了鋼箱梁吊裝安全施工的專(zhuān)項方案，在進(jìn)行內部審核后報至監理審核，然后按照規定邀請橋梁專(zhuān)家進(jìn)行論證評審，經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，最后的專(zhuān)項方案才被確定下來(lái)。

首先進(jìn)行的是南側第一聯(lián)鋼箱梁的吊裝工作，為保證施工安全，現場(chǎng)交通將實(shí)行短時(shí)封閉。為最大限度確保吊裝安全，第一、三聯(lián)采用兩臺80T履帶吊機，第二聯(lián)采用兩臺150T輪胎吊機。由于現場(chǎng)兩側的機動(dòng)車(chē)道過(guò)于狹窄，吊裝時(shí)左側吊機則必須盡量靠近橋墩，以減少吊機的旋轉半徑，這對吊機的操控提出了相當高的要求。兩臺吊車(chē)系好攬風(fēng)繩后，同時(shí)轉動(dòng)吊臂，使鋼箱梁穩步移至橋墩上空位置，隨后進(jìn)行精確地測量與校正，在保證鋼梁底板邊線(xiàn)、中心線(xiàn)的水平和垂直方向能夠順利對接無(wú)誤以后，再緩慢的將鋼箱梁下落至底部承墩之上。至此，第一片鋼箱梁吊裝順利吊裝完成。

京漢大道跨武勝路立交工程首片鋼箱梁吊裝工作，從前期準備到正式起吊、落位完成，各崗位人員各盡其責，出色的完成了第一片鋼箱梁的吊裝工作。在完成制作、運輸、吊裝三個(gè)環(huán)節之后，鋼箱梁還要經(jīng)歷現場(chǎng)拼裝和焊接兩道工序，目前項目已正式進(jìn)入箱梁焊縫連接階段。

為保證后續工作順利開(kāi)展，項目部嚴格按照規范和圖紙操作，嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)。焊縫檢測等級均按國家標準嚴格執行，以確保箱梁拼裝及焊接工序質(zhì)量，保證全線(xiàn)鋼箱梁堅固、美觀(guān)，同時(shí)更為后續鋼箱梁施工積累經(jīng)驗，全力確保京漢大道跨武勝路立交工程全線(xiàn)順利完成。